Ankur
See aitab juhtida keti trossi paigutust teki tasandilt kesta plaadistuse välisküljele, samal ajal kui ankrut langetatakse või üles tõmmatakse. Selle toru puurimisest peaks piisama ketikaabli sujuvaks ja takistamatuks toimimiseks ilma takistusteta, ummistumise või kahjustusteta.
Hiinas Shanghais asuv Shanghai Mountains on juba aastakümneid juhtiv kummist poritiibade tootja ja tarnija, kellel on lai valik populaarsemaid tooteid, nagu näiteks kaare poritiib, koonusporiib, silindriline poritiib, pneumaatiline poritiib, turvapadi, Super Cell Fender, puksiiri kummist porilaud. .
Miks valida meid?
Tõhus logistika ja jaotus
Lihtsustatud logistikaprotsessidega tagab ettevõte toodete õigeaegse tarnimise, minimeerides viivitusi ja maksimeerides efektiivsust.
Mitmekülgne tooteportfell
Ettevõte pakub laias valikus tooteid, mis võimaldavad klientidel leida vajaliku, olgu selleks siis standardkaubad või spetsialiseeritud kaubad.
Kvaliteedijuhtimissüsteem
Tugeva kvaliteedijuhtimissüsteemi säilitamine tagab toodete vastavuse rangetele kvaliteedistandarditele, andes klientidele meelerahu.
Professionaalne meeskond
Pühendunud professionaalidest koosnev meeskond tegeleb impordi- ja eksporditoimingutega täpselt ja asjatundlikult, aidates kaasa edukatele tehingutele.
Single Bitt pollarid kui üht tüüpi dokipollarid, mida sageli nimetatakse US Style Pillar pollariteks, sobivad eriti hästi rakendusteks, kus loodete ulatuse kõikumised on suured ja taluvad järske sildumisjoone nurki.
Klambripollareid kasutatakse tööpaatide kaides ja jahisadamates üle maailma. Need on loodud sama hoole, kaasaegsete disainimeetodite ja materjalivalikuga nagu nende suuremad sugulased. Sildumisklambrid saab tarnida sobiva kinnitusdetailidega kas uue doki või jahisadama jaoks sissevalatud ankrutega või.
Terminali sildumispollar T pea
"Tee Pollard", "T-pollar", sellel kujundusel on T-tähe kujuline ülaosa. Sellest ka nimi. Väga silmapaistev paljudes maailma paikades oma lihtsuse tõttu ja teeb kuni 200 tonni tööd hästi.
Double Bitt pollar jätkab sealt, kus Single Bitt pollar lahkub, võimaldades naaberlaevadel puhtalt samale pollarile silduda. Nurga all olevad pead sobivad ideaalselt kevadjoonte jaoks. Double Bitt Bollardi väikese ruumijäljega mahub ka siis, kui ruumi on vähe.
Merepollarid on lihtne ja kulutõhus viis sildumisnõuete täitmiseks ja laevade ohutuks kinnitamiseks sadamate, kaide, kaide ja delfiinide kõrval sadamates ja sadamates.
Klass: AM2, AM3 ankrukett ja tarvikud
Suurus: 16 mm - 187mm
Standard: ISO-1704-2007,IACSW18,W22,API-2F(USA),Kinnitatud 11 rahvusvahelise klassi poolt, nagu ABS,DNV,BV,LR...
Ankur on tavaliselt metallist valmistatud seade, mida kasutatakse laeva kinnitamiseks veekogu põhja külge, et vältida veesõiduki triivimist tuule või hoovuse tõttu. Sõna tuleneb ladinakeelsest sõnast ancora, mis ise pärineb kreeka keelest.
Ankrud võivad olla ajutised või püsivad. Püsiankruid kasutatakse sildumiskoha loomisel ja neid liigutatakse harva; nende teisaldamiseks või hooldamiseks on tavaliselt vaja spetsialisti teenust. Laevadel on üks või mitu ajutist ankrut, mis võivad olla erineva konstruktsiooni ja kaaluga.
Mereankur on tõmbeseade, mis ei puutu kokku merepõhjaga ja mida kasutatakse laeva triivi vee suhtes minimeerimiseks. Drogue on tõmbeseade, mida kasutatakse enne tormi jooksva laeva pidurdamiseks või juhtimiseks järgneval või mööduval merel või murduval merel lati ületamisel.
Ankru eelised
Tõhus kaalu/hoidejõu suhe:Ankrutel on terasankrute jaoks kõige tõhusam kaalu/hoidmisjõu suhe.
Suurepärane algseadistus:Tõenäoliselt kinnituvad ankrud kõige keerulisemasse põhja – kõva savi/muda ja rohtunud/umbrohused alad, isegi pakitud kruus.
Suurepärane hoidejõud:Ankrud pakuvad nende suuruse ja kaalu suhtes parimat hoidejõudu. See tähendab, et saate kasutada kergemat ankrut, et saavutada oma paadi sama või rohkem hoidmist.
Kohene lähtestamine:Ankrud lähtestuvad tuule või voolu muutumise korral kohe uue tõmbesuunaga.
Lihtne kättesaamine:Ankrud on kerged ja kergesti eemaldatavad. Need jõuavad teie turvaraudale ideaalselt joondatud, mitte kunagi tagurpidi ja neid on lihtne manööverdada isegi siis, kui need on teie naabri paadiketti kinni jäänud.
Lihtne säilitada:Ankru lahtivõtmine võtab aega vaid 5 minutit ja ära hoitud ankur võtab minimaalselt hoiuruumi.
Lihtne käsitseda:Ankruid on nii hõlbus käsitseda nii tuuleklaasiga kui ka ilma, mistõttu on need ideaalne valik ühe käega siniveeremeestele.
Ankru tüübid
Seene ankur
Väga suuri seeneankruid kasutatakse sildumiseks või poide kinnitamiseks. Väikesed seeneankrud võivad olla tõhusad kõige pehmemas jõepõhjas, kuid neil on minimaalne hoidmisjõud. Neid tuleks kasutada ainult jettide, väikeste alumiiniumist kalapaatide või kummipaatide jaoks.
Danforth või fluke ankur
Seda tüüpi ankrud on hea valik väiksemate paatide jaoks, kuna see voldib tasaseks ja seda on lihtne paigutada ning sellel on oma kaalu kohta suurepärane pidamisjõud. Selle laiad ja teravad lest vajuvad liiva- ja kõvamudapõhjadesse, kuid sügavas mudas või rohtunud põhjas on need vähem tõhusad. Kui tuul nihkub ja paat triivib üle ankru ja seejärel vastupidises suunas, millest see pandi, võib Danforthi ankur vabaneda.
Adra ankur
Adraankur on veidi tülikam kui Danforth ja see on hea valik, kui ankur on kinnitatud pigem vöörirulli külge kui paadis olevasse ankrukappi. Adra ankrul on üks läbistuspunkt ja see lähtestab end tõenäolisemalt, kui paadi asend muutub. See võib olla tõhusam kui Danforth heledas rohus, hea haarde korral suudab see kivises põhjas kinni pidada ja sobib hästi pehmetes põhjades.
Küünisankur
See kokkupandamatu ankur sarnaneb adraankruga, kuid sellel on laiem kulbi kuju, mis sobib hästi muda-, savi- või liivapõhjaga. Need ankrud on ka piisavalt tugevad, et kivisest põhjast kinni pidada. Kui tuul muutub, seatakse küünisankur kiiresti tagasi. See ei pruugi hästi töötada väga kõva põhja või paksu taimestiku korral, mis on mõlemad väljakutsed igat tüüpi ankrute jaoks. See ankur sobib ka kõige paremini paigaldamiseks vöörirulli või vintsiga.
Grapneli ankur
Sellel haardekonksu kujuga ankrul on mitu piid või otsa ning see on mõeldud põhjas oleva konstruktsiooni (nt kivide või vee all oleva puidu) külge haardumiseks, mitte põhja vajuma. Piid voldivad tavaliselt piki varre üles, nii et ankur on paigutamiseks kompaktsem. Mõnel mudelil on piid ette nähtud painduma, et ankrut oleks lihtsam kätte saada, kui see põhjakonstruktsiooni külge kinni jääb. Piid saab neid vormi tagasi painutada. Grapneli ankrud on saadaval paljudes suurustes, sealhulgas väga väikesed mudelid jon-paatide, skiffide või väikeste paatide, näiteks süstade jaoks.
Kasti ankur
Box Anchor on uuenduslik ankrukujundus, mis on tuntud oma kasutuslihtsuse ja kiire kinnituse poolest erinevates merepõhjatingimustes. Selle ainulaadne kokkupandav kastitaoline kuju võimaldab selle mugavaks hoiustamiseks ja kasutuselevõtuks lapikuks voltida. Paadisõitjad hindavad Box Anchorit selle tõhususe eest liivases ja mudases põhjas ning usaldusväärse pidamisjõu eest tuulistes ja turbulentsetes tingimustes. Ankru kinnitamise protsess hõlmab selle vette laskmist ja loomulikku orienteerumist, muutes selle kasutajasõbralikuks valikuks igasuguse kogemusega paadisõitjatele. Box Anchori mitmekülgsus ja kiire seadistamise võimalused on muutnud selle populaarseks nii sisemaal kui ka avamerel kasutamiseks. Siiski väärib märkimist, et Box Anchor võib kivise või umbrohulise põhja korral olla vähem efektiivne, seega peaksid paadisõitjad enne selle ankrutüübi valimist hindama ankurduskeskkonda.
Mereväe ankur
Navy Anchor ehk Stockless Anchor on traditsiooniline ja ajaproovitud disain, mida on merenduses laialdaselt kasutatud juba aastaid. Sellel ankrutüübil on tugev, kokkuklapimatu konstruktsioon, mille varre ja tihvtid paistavad otse sellest välja. Mereväe ankrud on tuntud oma töökindluse ja stabiilsuse poolest, muutes need eelistatud valikuks suuremate laevade, sealhulgas kaubalaevade ja mereväe laevade jaoks. Need hoiavad suurepäraselt võimsust, eriti pehmes või mudases merepõhjas, mistõttu on need ideaalsed sadamates ja sadamates ankurdamiseks. Kuigi need ei pruugi olla kõige kergemad või kompaktsemad, on Navy Anchors hinnatud nende võime eest tagada turvaline ankurdamine paljudes tingimustes, mistõttu on need paadimaailmas jätkuvalt populaarne valik.
Jõe ankur
River Anchor on spetsiaalne ankur, mis on mõeldud kasutamiseks jõe- ja mageveekeskkonnas. Selle ainulaadne disain sisaldab laiu, lamedaid, mitme terava otsaga tiibu, mis aitavad ankrul jõesängi tõhusalt haarduda. Jõeankrud valivad tavaliselt siseveeteedel (nt jõgedel, järvedel ja vaiksetel ojadel) navigeerivad paadisõitjad. Need on suurepärased pehmetes jõesängides kindla haarde hoidmises, hoides ära paatide triivimise hoovuse või tuule tõttu. Paadisõitjad, kes naudivad kalapüüki, piknikut või rahulikku magevees kruiisimist, valivad sageli River Anchorsi, et tagada stabiilne ja muretu kogemus. Need ankrud on üldiselt kergemad ja paremini juhitavad kui nende suuremad avamere kolleegid, mistõttu sobivad need hästi väiksemate paatide jaoks, mida kasutatakse harrastuspaadil.
Rõngas või konks:See toimib ankru kinnituspunktina ankruketi või -kaabli külge. Tavaliselt asub see ankru ülemises punktis.
Säär:See on ankru keskne, teljesuunaline ja vertikaalne pikk osa, mis kulgeb rõngast käte alumise osani. Sellel osal on palju raskust ja see aitab ankrut paremini merepõhja või põhja kinni hoida, kui laev on ette nähtud positsioneerimiseks.
Kroon:Ankru alumine ümar kaarekujuline osa toetub merepõhja ja ühendab harud keskvõlliga. See ulatub mõlemale küljele, moodustades käed. Vars kinnitatakse otse võra külge ja moodustab sageli kuul- ja pesaühenduse, mis suudab pöörata 30 või 45-kraadi.
Relvad:Ankru alumised väljaulatuvad osad ulatuvad võrast mõlemas suunas ja aitavad oluliselt kaasa haardumisele. Parema haarde saavutamiseks muutusid kõverad käed alates 19. sajandi algusest üha populaarsemaks ja seetõttu leidub sirgeid käsi harva.
Fluke:See on lame kilbitaoline osa, mis moodustab mõlemas suunas ulatuvate õlavarrede tipu ja millel on väga oluline roll merepõhja kinnitumisel põhjamuda või kiviste elementide külge kaevates või külge klammerdudes. Leestikud on parema läbitungimise tagamiseks olemuselt teravad. Enamik tänapäevaseid ankruid on iseloomulikud fluke-le, mis võib olla erineva tõhusa kujuga, ja selliseid ankrutüüpe nimetatakse fluked-ankruteks (vt allpool).
Kurk:Käe kumer sisepikendus, kus see ühendub säärega.
Tasakaalustusriba:See on varrukakujuline konstruktsioon, mis on paigaldatud varre keskkoha lähedale, nii et ankur tasakaalustab end tõsteoperatsioonide ajal horisontaalselt.
Laoseis:Varusid kasutati peamiselt vanemates konstruktsioonides, nagu Admiraliteedi tüüpi ankrud, alates nende tulekust 17. ja 18. sajandil. Neid tuntakse ka varuankrutena. Varu on põhimõtteliselt nagu võll, mis läbib varre kõige ülemise punkti harudega risti ja toimib kruvina, mis keerab ennast nii, et üks harudest ja tibudest kaevab end korralikult merepõhja. Üks peamisi raskusi, millega varutud ankrud kokku puutuvad, on aga nende kinkimise raskus. Seega on enamik moodsaid kujundusi laos.
Ketikaabel:Ketttrossi funktsioon on ankru langetamine ja tagasitõmbamine merepõhja ja sealt tagasi vastavalt nõudele, samuti mehaanilise stabiilsuse säilitamine, kui laev soovitakse ankurdada kindlasse kohta. Ankru ketttross sisaldab kogu pikkuses naastud või blokeeritud teraslülisid, mida tuntakse ka ahelatena. Naastud või köidikud on tugevdatud lukustustihvtiga. Kogu ketitrossi paigutus on märkimisväärselt raske ja seega ankurdamisel aitavad nende omaraskused oluliselt kaasa laeva positsioneerimisele koos loomulikult pinge põhikomponendiga.
Hawse toru:See aitab juhtida keti trossi paigutust teki tasandilt kesta plaadistuse välisküljele, samal ajal kui ankrut langetatakse või üles tõmmatakse. Selle toru puurimisest peaks piisama ketikaabli sujuvaks ja takistamatuks toimimiseks ilma takistusteta, ummistumise või kahjustusteta.
Keti stopper:Keti stopper toimib keti vahepealse toe ja juhikuna tuuleklaasi ja hawse toru vahel. Seega, ketitrossi tõmbamise või langetamise ajal aitab kork suunata seadet korralikult hawse toru juurde või sealt välja. Piirajad on märkimisväärse tugevusega ning konstrueeritud nii, et need taluvad ja neelavad nii keti raskust kui ka suuri tõmbekoormusi töö ajal. Tavaliselt on ketikorkidel rullisarnane paigutus, mis juhib trossi paigutust ja vähendab hõõrdekoormust, millele tuuleklapp vastu peab.
Ankru materjal
Roostevaba teras
Roostevabast terasest ankrud on särava ja läikiva välimusega, muutes need teie paadi jaoks parima väljanägemisega ankruvalikuks. Need on ka erakordselt tugevad ja loomulikult korrosioonikindlad. Kui paadiankru välimus, tugevus ja pikaealisus on teie jaoks olulised, võib roostevaba teras olla teie jaoks parim materjali valik.
Roostevaba terase ainsad miinused on selle hind ja kriimustusvõimalus. Kolmest peamisest ankrumaterjali tüübist on roostevaba teras kõige kallim. Paljud paadisõitjad leiavad, et nende ankrute välimus ja tugevus õigustavad hinda. Siiski olge ettevaatlik, et kaitsta ankru välimust. Pinnal olevad kriimustused rikuvad kiiresti selle loomulikult läikiva välimuse.
Tsingitud teras
Terase galvaniseerimine loob korrosioonikindla katte. Kuna teras ei kaitse loomulikult roostet ega korrosiooni, tuleks igat tüüpi terasankrud, välja arvatud roostevabast terasest, läbida galvaniseerimisega.
Tsingitud teras võib alata kas pehmest terasest või kõrgtõmbeterasest. Peate teadma, millist tüüpi terast saate, sest vaatamata nende sarnasele välimusele on jõudluses olulisi erinevusi. Kerge teras võib olla ainult poole tugevam kui kõrge tõmbetugevusega teras. Kuigi tugevus ei ole otseselt seotud hoidejõuga, on tsingitud ankru valimisel siiski vaja tugevat terassüdamikku.
Tsingitud terasel on sama püsivus kui roostevabal terasel. Esimene ei näe aga peaaegu sama hea välja kui viimane. Kui hind on oluline tegur, maksab tsingitud teras palju vähem kui roostevaba teras või alumiinium. Siiski peate seda aeg-ajalt tsinkimisega tagasi tõmbama, kuna kate kulub. Lisaks ei näe ankur välja nii klanitud kui roostevabast terasest mudel.
Alumiinium
Alumiiniumist ankrud on kõige kergemad saadaolevad kaaluvariandid, mistõttu on neid lihtne pardal kasutada ja need sobivad ideaalselt ülikergete purjekate jaoks. Need ülitugevad ankrud sõltuvad nende võimest põhja sisse kaevata, et tagada hea püsivus.
Kuigi alumiiniumankrud on kerged, maksavad need palju. Need on soodsamad valikud kui tsingitud teras või roostevaba teras. Valige alumiinium, kui ankru kaal on kõige olulisem tegur.
● Kontrollige regulaarselt ankrut, ankruketti või -köit, ankurdusrõngast ja muid seotud komponente kulumise, korrosiooni või kahjustuste suhtes. Kontrollige, kas poldid, mutrid või kinnitusdetailid pole lahti või puuduvad. Kui avastatakse probleeme, lahendage need viivitamatult ja parandage või asendage komponendid vastavalt vajadusele.
● Mustuse, prahi ja soolase vee jääkide eemaldamiseks puhastage ankrut, ankruketti, trossi ja ankruvints regulaarselt. See aitab vältida korrosiooni ja tagab sujuva töö. Määrige ankurdusklaasi liikuvaid osi, nagu hammasrattad, laagrid ja käpad, laeva määrdeainetega vastavalt tootja soovitustele.
● Kontrollige, kas ankruketil või -köiel pole kulumisjälgi, sh roostet, murdumisi või kulumist. Asendage keti või trossi kõik kulunud või kahjustatud osad, et tagada selle tugevus ja töökindlus. Veenduge, et kett või köis oleks korralikult ankru ja tuulekinnituse külge kinnitatud.
● Katsetage ankurdusklaasi, et tagada selle sujuv ja tõhus töö. Kontrollige, kas mootor, juhtseadised ja turvaelemendid, nagu sidur ja pidur, töötavad korralikult. Kui avastate probleeme, parandage või asendage tuuleklaas vastavalt vajadusele.
● Kui ankrut ei kasutata, hoidke seda korralikult, et vältida kahjustusi ja korrosiooni. Ärge jätke ankrut pikemaks ajaks soolasesse vette ja loputage seda pärast iga kasutamist põhjalikult värske veega. Hallituse, hallituse ja korrosiooni vältimiseks hoidke ankruketti või -nööri kuivas ja hästi ventileeritavas kohas.
● Jälgige ankurdamise ajal ankru hoidmise jõudlust. Kui ankur lohiseb või ei hoia korralikult, kaaluge selle ümberpaigutamist või lähtestamist, et tagada piisav hoidejõud. Pöörake tähelepanu muutuvatele ilmastiku- ja meretingimustele, mis võivad ankru hoidmist mõjutada.
Kaasaegsetel ankrutel on ankru lähedal kett, millele järgneb kergem tross või köis kuni laevani. Ankrukett aitab anda lisaraskust, nii et ankrut saab horisontaalse jõuga seada, et see sisse kaevata ja paigal püsida. Kapten peaks ankru "seadistama", rakendades vastupidist jõudu, veendumaks, et ankur süveneb ja ei lähe kuhugi. Õige seadistus tagab, et paat püsib ega triivi kursilt kõrvale. Trossi ja keti soovitatav pikkus on 7x sügavus.
Tugevus:Kõiki ankruid hinnatakse nende hoidejõu või paati paigal hoidmise tugevuse järgi, võttes arvesse selliseid tegureid nagu veetingimused, põhjatingimused, teie paadi suurus, tuule- ja ilmastikutingimused ning muud tegurid, mis ankrut mõjutavad. Ankur süveneb mere- või järvepõhja ja on kinnitatud põhjas oleva materjaliga ja üleval kaalutud köie, ketti või muude materjalidega.
Kaal:Teie ankru suurus ja kaal peaksid olema korrelatsioonis teie paadi suuruse ja kaaluga ning tingimustega, milles te oma laeva kasutate. Kui kaua te kavatsete ankurdada? Kas sõidate oma paadiga rahulikus järves või laialivalguvas meres? Need tegurid ja palju muud on ankru kaalu kaalumisel. Kui otsustate kahe erineva ankru vahel, on sageli parem valida suurem, et teaksite, et teie paat on kareda vee või kivise merepõhja korral turvaline.
Alumised tingimused:Vee põhjatingimused on ankru tõhususe jaoks üliolulised. Kõik ankrustiilid töötavad kõige paremini konkreetsetes põhjatingimustes. Ankur peab tekitama vastupanu, et paadi kinnitada – selle võime kaevata või läbida mere- või järvepõhja määrab selle vastupanuvõime. Põhjatingimuste tüübid on muda, liiv, kivid, rohi või savi.
Ankru seadmine on paadi ohutuse seisukohalt ülioluline. Kui olete ankrus ja tuul tõuseb või tuleb torm, peate olema kindel, et teie ankur peab vastu. Siin on mõned näpunäited, kuidas ankrut õigesti seada.
● Esmalt valige õige koht. Soovite leida hea pidamispinnaga koha – liivase põhjaga või rohune merepõhi sobib ideaalselt. Vältige kiviste paljandite või riffidega piirkondi, kuna teie ankur võib kinni jääda.
● Järgmisena visake ankur maha. Laske välja nii palju köit, et see oleks umbes viis korda suurem kui vee sügavus – see tagab teie ankru hea haarde.
● Kui ankur on maas, alustage aeglaselt tagurdamist. See aitab ankrut paika panna.
● Lõpuks kinnitage köis oma paadi külge. Seda saate teha, sidudes selle klambri külge või kasutades spetsiaalset seadet, mida nimetatakse ankurduskapiks.
Järgides neid samme, võite olla kindel, et teie ankur püsib kindlalt ka kõige tugevama tuule või lainetuse korral.
Meie tehas
Meie tehas asub kauni ja iidse Pekingi-Hangzhou suure kanali kõrval, kus on mugav transport, idas Pekingi-Shanghai maanteeni, lõunas Yangtai lennujaamani. Meie ettevõte, mis asutati 2004. aastal, on professionaalne ettevõte igasuguste mereporilaudade ja muude kummitoodete projekteerimiseks ja tootmiseks juba üle neljakümne aasta. Meil on arenenud tehnika, küps tootmiskäsitöö ja omame usaldusväärset kvaliteeti.
Meie sertifikaat
KKK
Kuum tags: ankur, Hiina ankrutootjad, tarnijad, tehas
Küsi pakkumist
